
Het conceptadvies van Hans Alders valt terecht slecht bij alle politieke partijen. Eindhoven wil een stad zijn die aantrekkelijk is om te wonen en werken. Met de verdubbeling van de geluidruimte en verdubbeling van het aantal vluchten gaat de commissie te ver. C02 uitstoot op grote hoogte heeft 2 tot 2.7 maal meer invloed op het klimaat dan op maaiveldniveau. Bovendien zal de geluidsoverlast voor alle steden en dorpen in het vlieggebied enorm toenemen. Het lijkt wel alsof Alders met de mogelijkheid van de base meer naar marktpartijen als Ryan Air heeft geluisterd dan naar de deelnemers aan de Alderstafel. Tot nu stijgt alleen het aantal vluchten naar vakantiebestemmingen en komen er maar spaarzaam zakenbestemmingen bij. De dienstverlening van vliegtuigmaatschappijen neemt in hoog tempo af (zelf inchecken, zelf koffers inchecken, zelf koffers naar het vliegtuigbrengen etc.) waardoor de werkgelegenheid op de airport zelf niet zal toenemen. Eindhoven ligt bovendien op korte reisafstanden van Dusseldorf Weze en Dusseldorf Nord en niet te vergeten Brussel. De vraag is of niet transnationaal gedacht moet worden om de druk bij Schiphol weg te nemen! Op de afbeelding is te zien dat de luchtvervuiling in Brabant al tot de slechtste behoort van Europa!